4月9日，吉利银河M7开始预售，售价为13.98万元起，并同步推出预售多重好礼。
如今的新车，没个大屏幕都不好意思跟人打招呼，但屏幕多了、大了，体验却未必跟上。卡顿、逻辑混乱、应用少，是很多车机系统的通病。银河M7这次搭载的Flyme Auto 2智能座舱系统，试图从根源上解决这些问题。硬件上，它采用了国产7nm的龍鹰一号芯片，算力上足以应对复杂的处理任务，配合16G运行内存和128G存储空间，为流畅的交互体验打下了基础。
软件体验是Flyme Auto 2的核心优势。它的界面设计借鉴了手机和平板的交互逻辑，降低了用户的学习成本。“桌面大卡”功能让信息和功能更直观地展示，而“双倍灵活小窗”则允许应用以悬浮窗形式运行，既不打断当前主任务，又能快速处理其他信息，这种多任务处理方式比简单的分屏更灵活。特别是全面屏手势操作，对于习惯现代智能手机的用户来说，上手几乎零门槛。这套系统还支持Alive动态壁纸，甚至可以用AI一句话生成专属壁纸，让车机界面不再是千篇一律的图表排列。
语音助手Hi Eva是另一个亮点。它接入了星睿AI大模型，这意味着它不再是一个只能执行“打开空调”这类简单指令的机器。用户可以用更自然的语言与它对话，比如问它“明天去机场的路上堵不堵？”或者“给我讲个笑话”，它都能理解并回应。更深层次的是，系统内置了“智能场景助手”，用户可以根据自己的习惯设定触发条件。例如，设定“午休时刻”场景，当车辆闭锁后，系统会自动关闭氛围灯、播放轻音乐、将空调调到26度。这种自定义能力，让车机从一个被动的工具变成了一个主动的服务者。总的来说，Flyme Auto 2在银河M7上的表现，证明了好的车机系统不只需要强大的硬件，更需要符合直觉的软件设计和真正智能的交互逻辑。
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