【都在降价抢销量，李斌在干什么？他在研究怎么让你觉得开蔚来有面子】李斌说了一句话，听得我心头一紧。“价格战正在远去，但没有价格战的竞争依然残酷。”
什么意思？以前大家打明牌，你降3万我跟5万，消费者至少知道便宜在哪。现在不打价格战了，拼的是更虚的东西——品牌。
李斌自己甩了个数据：麦肯锡调研，品牌在用户购车决策里的排位，从两年前的第五位飙到了第二位。
配资炒股翻译成大白话：配置大家都有，续航大家都长，最后比的不是车，是你开这个牌子出门有没有面子。
26日晚，ST京蓝公告称，公司股票自2026年1月23日至2月26日期间价格涨幅达116.67%，严重脱离公司业绩情况。为维护投资者利益，公司将就股票交易波动情况进行核查，自2月27日起停牌。
元股证券:ygzq.hk这话从李斌嘴里说出来，分量不一样。他是拿真金白银砸了十一年品牌的人。
再看结果。ES8在40万以上市场连续五个月销冠；乐道L80刚交付就起量；最让我意外的是萤火虫——一台十万出头的小车，在细分市场吃下72%的份额。烧钱烧出来的品牌势能，开始兑现了。
但真正让我起鸡皮疙瘩的是他另一句话：“纯电体验的收益，超过了充换电不便的损失。”翻译一下：以前不买电车是怕充电麻烦，现在哪怕麻烦点，也想开电车。
别人还在研究怎么降价，李斌在研究怎么让你觉得开蔚来有面子。
一众车企降价换销量的大环境下投资配资官网，李斌舍弃价格肉搏深耕品牌，这份另类布局，藏着他对行业的预判与赌注。
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