中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会
所谓“最惠国待遇”，是美国在国际贸易中给予贸易伙伴的核心待遇，核心要求是美国对该贸易伙伴在关税、税收及贸易规则等方面的待遇，不低于其给予任何第三国的待遇。目前，美国第2栏非最惠国关税仅适用于古巴、朝鲜、俄罗斯、白俄罗斯等少数国家，平均税率达20%-40%以上。
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(简称乘联分会)联合上海安路勤企业管理咨询有限公司(简称安路勤)联合发布的乘用车智能化指数，旨在定期监控国产乘用车市场的智能化发展进程，并通过历史数据比对，判断未来发展趋势。2026年4月乘用车智能化指数为36.7。其中智能座舱指数为39.2；智能驾驶指数为39.6；舱外智能指数为21.6。
基于2025年1月起的乘用车智能化指数连续数据，可清晰呈现16个月的整体走势与阶段性特征。
目前，乘用车智能化指数有三个分项指数，分别为智能座舱指数、智能驾驶指数和舱外智能指数。
2026年4月，智能座舱指数39.2，环比增长了1.2个单位，同比增长4.8个单位。
2026年4月，智能驾驶指数39.6，环比增长了2个单位，同比增长了5.1个单位。
2026年4月，舱外智能指数21.6，环比下降了0.6个单位，同比增长了4.6个单位。
2026年4月，全国乘用车市场零售销量达到138.3万辆，同比下降21.5%，环比下降16.0。其中新能源车市场零售84.8万辆，同比下降6.9%，环比小幅增长0.4%；燃油车销量呈断崖式下滑，推动当月新能源汽车渗透率首次突破60%，电动化替代进程进一步提速。
2026年4月乘用车智能化指数升至36.7，实现同比、环比双增。前期指数稳步上行，核心源于当月新能源车渗透率首次突破60%，高智能配置新能源车型占比显著提升，有效拉高行业整体智能化基准；同时，促消费政策落地、重磅新车集中发布及出行需求释放，多重因素共同助推智能化指数持续走高。
说明：随着智能化的快速发展，为了更好地用智能化指数衡量发展进程，我们将根据各指数的特点设定中期发展目标。当某个指数达到中期发展目标时，我们将提高此指数的衡量标准，不断完善智能化指数对于市场动态监测体系。
中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会
上海安路勤企业管理咨询有限公司
关于“乘用车智能化指数”：
数据来源：以乘联分会每月发布的《乘用车市场信息联席分会月报表 (零售表)》为销量数据来源，结合安路勤智车研栈智能装备监测数据，每月通过全国各主要城市各品牌4S店抽样调查的各车型数据拟合而成。
指数构成：乘用车智能化指数由1个一级指数和3个二级指数组成，未来将继续衍生至更深入的三级指数。一级指数为乘用车智能化指数，反映国产乘用车市场当月符合智能化指标的车型市场表现。二级指数智能座舱指数、智能驾驶指数、舱外智能指数分别反映国产乘用车市场当月符合智能座舱、智能驾驶、舱外智能标准的车型市场表现。
计算方法：乘用车智能化指数=智能座舱指数*权重系数+智能驾驶指数*权重系数+舱外智能指数*权重系数
智能座舱指数、智能驾驶指数和舱外智能指数分别为符合对应二级指标中任何一项条件的所有车型销量在乘用车总体市场中所占份额（去除百分号符号后），在二级指数计算中，如有车型符二级指标中超过一项条件，则无论符合多少项条件也只计算一次。
标准定义：
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1、智能座舱：主要的评价维度，硬件配置（屏幕、芯片）、软件生态（应用丰富性、OTA升级）、比如交互体验（语音、触控、手势）、安全性（数据隐私、系统防护）、舒适性（座椅、氛围灯）、智能化水平（AI助手、场景模式）等。
2、智能驾驶：主要的评价维度，硬件配置（芯片、传感器）、功能性（遥控泊车、高速领航）、安全性（透明底盘、大车避让）、舒适性（空气悬架、后轮转向）、智能化水平（AI助手）等。
3、舱外智能：车外智能交互评价主要围绕车辆与车外人员（如行人、其他驾驶员等）之间的信息传递和互动，包括车外灯光、语音、智能钥匙、智能车门等。
权重系数说明：
智能座舱、智能驾驶作为智能汽车发展的两大核心领域，对行业影响深远；而舱外智能交互作为新兴领域，也正快速发展。三者对行业的影响各有侧重，其重要性会因技术成熟度、用户需求及行业发展阶段的不同而产生差异。具体选择如下：
1、智能座舱：在短期内，智能座舱的影响更为直接
智能座舱直接关乎用户日常的驾乘体验，像语音交互、车载娱乐、多屏联动、座椅舒适性这类功能，用户每次用车时都能直观感受到。这种高频次的接触，让它成为车企迅速构建差异化竞争力的关键要素，能够直接左右用户的购车决策。
系数：47.5%（可依据技术路线的发展进行调整）
2、智能驾驶：从长远来看，智能驾驶的影响更具颠覆性
智能驾驶将彻底重塑汽车的属性，把汽车从 “驾驶工具” 转变为 “移动空间”。届时，用户能够在车内解放双手，全新的出行场景将由此催生，甚至还会引发城市交通体系的变革。未来，智能驾驶会逐步成为智能汽车的核心价值所在，决定着行业最终的发展形态。
系数：37.5%（可依据技术路线的发展进行调整）
3、舱外智能：这是智能汽车技术发展中的新兴领域
舱外智能借助车外传感器、显示设备、通信技术等，实现车辆与行人、其他车辆、道路基础设施（V2X）以及周边环境的智能交互。其核心目标在于提升行车安全、优化交通效率，同时增强用户体验。
系数：15.0%（可依据技术路线的发展进行调整）
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