索尼和本田宣布将放弃研发Afeela电动汽车，现在驾驶这辆车的唯一途径将是在《GT赛车7》中。
Afeela电动汽车由索尼本田于2021年成立的合资移动公司Sony Honda Mobility研发，原计划于2026年上市，设计理念是打造“高端娱乐体验”。
Afeela的许多功能都基于索尼PlayStation产品和IP，以至于在2024年1月发布原型时，是使用DualSense控制器驱动到舞台上。
元股证券去年，官方宣布Afeela将成为首款提供PlayStation Remote Play功能的汽车，允许乘客在车内屏幕上玩PS4或PS5游戏。
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这一消息由业内知情人士Shpeshal Nick通过社交媒体透露。据其描述，这款传闻中的重制作品制作预算“相当庞大”，预示着一项高规格的开发投入。该消息人士进一步表示，任天堂还将推出一款《塞尔达传说》主题的Switch2限定版主机，但尚不确定游戏是否会与主机捆绑销售。
随后在今年1月份宣布，该车还将配备以《宇宙机器人》、《战神》和其他PlayStation游戏为主题的仪表盘界面。
现在看来这一切都不会发生了，索尼本田移动公司宣布计划“停止开发和推出其第一款车型AFEELA1和第二款车型”。
该合资企业将取消电动汽车（EV）计划归咎于市场变化，本田正在重新评估其电动汽车战略，因为全球销量已开始放缓。本月初，本田取消了原计划在北美推出的另外三款电动汽车，并表示预计总亏损将达157亿美元。
2026年对本田来说可谓是糟糕的一年。3月12日，本田公布了高达157亿美元的亏损，原因是取消了在电动汽车领域的大量投资。美国转向化石燃料、取消联邦电动汽车税收抵免以及加征关税，都对本田的业务造成了沉重打击。更不用说其与阿斯顿·马丁合作的F1引擎项目也令人尴尬，该项目曾被寄予厚望，最终却一无所获。
索尼进军汽车领域的征程始于六年前发布的Vision-S概念车，这款车最终更名为Afeela。尽管这款产品在展会上看起来很不错，但在汽车行业其他厂商飞速发展的时候，它却停滞不前。
今年一月，蒂姆·史蒂文斯表示， Afeela 1的外观略显过时，缺乏一些情感元素，而且比竞争对手的同类车型贵得多（7万英镑）。值得一提的是，索尼和本田提出的智能汽车概念在如今已不再新鲜。
更何况，Afeela 1是一款轿车，而如今的消费者越来越不爱这种车型，转而青睐底盘更高的SUV。然而，在索尼的声明中，这款模仿SUV设计的 Afeela 2甚至连名字都没被提及，这暗示着，它对索尼来说只是一个事后才想起来的附属品。
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