新能源车渗透率都破60%了，电车该不该缴养路费？我特意去查了下数据：2025年国内成品油消耗量3.77亿吨，不含别的石化产品，整体市值约3.5万亿元，这里面包含充当养路费的成品油消费税，合计6500亿元。想要炼制这些成品油，得进口5.8亿吨原油，要硬生生花掉2.4万亿外汇。
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燃油车主一年消费3.5万亿油品，虽说上交6500亿税费用来修路，但大头原油采购钱全流向海外，变成俄罗斯的军费和中东土豪的豪车。从经济角度看，本来就该砍掉这笔超2万亿的大额海外支出，新能源车就是最优替代方案。我再算一笔账：全部燃油车换成电车，一年耗电1.5万亿度，按去年平均电价成本0.325元/度核算，基础电费4875亿，叠加输电成本、各项税费后，终端整体花费也就9150亿。这么里外一算，一年能省下近2.5万亿资金，这笔钱留在国内随便投入基建民生都是用处巨大，而且电费绝大部分留在国内产业链。除此之外，电车还实实在在改善城市空气质量，这点毋庸置疑，不是吗？
2月24日，帝亚吉欧新任 CEO Dave Lewis主持了他的第一场业绩电话会议，面对的是一份略显沉重的成绩单。
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某内科门诊，最近来了位七十多岁的老李头，气色红润投资配资哪里找，笑着拍着胸脯说：“我身子可是全靠白酒泡着好的，一天两小盅，几十年了。”
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